由于用空氣作動力，所以流量隨背壓的變化而自動調整，適合用于中高粘度的流體。而氣動隔膜泵的工作點是以水為基準設定好的，如果用于粘度稍高的流體，則需要配套減速機或變頻調速器，成本就大大的提高了，對于該泵也是同樣如此。各裝有一塊有彈性的隔膜，聯桿將兩塊隔膜結成一體，壓縮空氣從泵的進氣接頭進入配氣閥后，推動兩個工作腔內的隔膜，驅使聯桿聯接的兩塊隔膜同步運動。與此同時，腔中的氣體則從隔膜的背后排出泵外。一旦到達行程終點。配氣機構則自動地將壓縮空氣引入另一個工作腔，推動隔膜朝相反方向運動，這樣就形成了兩個隔膜的同步往復運動。每個工作腔中設置有兩個單向球閥，隔膜的往復運動，造成工作腔內容積的改變，迫使兩個單向球閥交替地開啟和關閉，從而將液體連續(xù)地吸入和排出。

 

    壓縮空氣作動力，在排氣時是一個膨脹吸熱的過程，氣動隔膜泵工作時溫度是降低的，無有害氣體排出，可以輸送的流體極為廣泛，從低粘度的到高粘度的，從腐蝕性得到粘稠的。閥芯形狀結構主要根據所選擇的流量特性和不平衡力等因素考慮，耐磨損性當流體介質是含有高濃度磨損性顆粒的懸浮液時，由于介質具有腐蝕性，在能滿足調節(jié)功能的情況下，盡量選擇結構簡單閥門。傳動部分是帶動隔膜片回來鼓動的驅動機構，它的傳動形式有機械傳動、液壓傳動和氣壓傳動等。其中應用較為廣泛的是液壓傳動。泵缸內工作時為負壓而吸入液體，當隔膜片向另一邊運動時，則排出液體。被輸送的液體在泵缸內被膜片與工作液體隔開，只與泵缸、吸入閥、排出閥及膜片的泵內一側接觸，而不接觸柱塞以及密封裝置，這就使柱塞等重要零件*在油介質中工作，處于良好的工作狀態(tài)。